此次瀝青試驗段的施工主要目的，是通過本次試驗測試出最佳的松鋪系數、碾壓遍數、攤鋪系數等關鍵數據。在試驗段施工前，鸚鵡洲大橋S6標項目部成立了瀝青攤鋪施工專班小組，對試驗數據反復計算、推敲，其施工方案也組織專題專家會，進行了多次完善，最終得出各方都覺得合理可行的試鋪方案。該處試鋪分兩步進行，第一天進行1cm厚的應力吸收層瀝青混凝土施工，此部分的主要難點在于控制最佳的瀝青溫度、同步封層車行進速度及碎石灑布量的控制。第二天進行的是5cm厚的SMA高粘高彈瀝青攤鋪工作，由于此種瀝青有著很粘性，所以對瀝青的出廠、到場、撒布及碾壓后溫度有著嚴格的控制指標，對該項要點的嚴格控制也是項目部的管控重點。5月10

截至目前，大橋橋梁方面，橋面A匝道下部結構樁基已全部完成，承臺墩柱的施工正在全力向前推進。A匝道第二聯箱梁支架、模板已完成50%，預計六月初澆筑第二聯箱梁混凝土，六月底前將完成第一聯箱梁混凝土的澆筑。目前，橋面附屬工程的施工已完成總工程量的70%。地面道路方面，由于今年雨水量較大，地下水豐富，給排水管道施工造成了較大的影響。S5標利用拉森鋼板樁支護，采取強排水，現已完成雨污水管道共計500米，占排水工程的20%。土路基完成了200米，為了避免雨水對土路基影響，項目部及時關注天氣更新狀況，合理安排，抓緊好天氣加班加點進行道路施工。防撞護欄是整個工程的面子工程，除了質量要求嚴格，外觀更是非常重要，

楊春湖位于武漢市青山區三環線西側、友誼大道南側，與東湖港連通，總面積394684㎡，其中原湖區面積為292460㎡，拆遷后新開挖區的面積為102224㎡，根據工程的施工特點劃分為，湖區抽排水、清淤工程、土方工程、岸線整治工程等，工程實際歷時近4年，于2014年4月底完成了全部主體項目施工工作，4月29日順利通過了工程竣工預驗收?？⒐?，由武漢土木工程建設監理有限公司、武漢市城市建設利用外資項目管理辦公室、武漢建興工程建設管理有限公司、水務監督站、武漢市政工程設計研究院有限責任公司、防洪勘察設計院、洪山區水務局、武漢鐘鑫市政建設工程有限公司等7家單位組成的預驗收小組，對陽春湖區清淤、棧橋、環湖

新弘基商混站項目開工至今已有三個月，為滿足弘基商混新站料倉、主機平臺工程能在5月底順利完工，弘基商混新站項目部根據現場情況合理編制了施工進度計劃，目前商混站料倉及主機平臺澆筑已進入最后沖刺階段。截至目前，新弘基商混站已完成主機平臺主體結構混凝土澆筑；料倉平臺除后澆帶外-4.55m~0.00m剪力墻、二層頂板、梁、內柱的混凝土澆筑，預計將于5月中旬完成三層剪力墻混凝土澆筑；2014年5月9日完成了料倉平臺四周土方回填壓實，回填白灰土約6500m³；主機平臺與料倉平臺下坡道8個獨立承臺、16個獨立混凝土柱、1座蓄水池的混凝土澆筑已施工完畢， 1座變電房的砌筑工作亦已施工完成。為