4月29日，武漢市城鄉建設局聯合長江日報報業集團在漢陽區召開了“爭創文明施工標桿工地，開展精細化施工提升年”的活動，對獲得“2020年度武漢市文明施工標桿工地”爭創活動的90家標桿、先進、優秀項目工地及20位優秀項目經理予以通報表彰。公司仙女山路(墨水湖北路~四新大道)工程獲評“2020年度武漢市文明施工標桿工地”，武昌生態文化長廊工程(友誼大道~建設十路)PPP項目獲評“2020年度武漢市文明施工先進工地”。

 

 

01    仙女山路：水上作業安全施工高標準 環保作業綠色建造高定位

清晨，驅車駛過跨越龍陽湖的仙女山路，可看到道路兩側均鋪設了4.25米寬的彩色防滑橡膠板人行道，住在周邊居民吹著溫暖的湖風或埋頭晨跑或閑庭信步，欣賞龍陽湖清風徐來，水天一色，水鳥競飛的美景。公司在施工設計上便頗具創造性：對橋上人行道采用金屬鏤空雕花鐵藝欄桿，兩側約1200米的金屬欄桿通過使用鏤空、雕花、切割等工藝，將武漢市市花梅花鑲嵌在金屬欄桿正中央，凸顯了金屬欄桿的美觀和藝術性。

“仙女山路的通車，完善了古田橋的過江功能，有效緩解知音橋、長豐橋過江交通壓力。”現任漢陽市政天創公司副總經理張晶晶，曾作為仙女山路項目經理全程參與了該項目建設，他介紹，作為古田橋漢陽岸接線工程的重要組成部分，仙女山路承擔起了連接古田橋和楊泗港大橋兩條交通大動脈的重任。同時，緩解了中心城區交通壓力，有效服務漢陽地區交通發展，改善區域交通條件，更是對武漢市“環射成網、循環互通”骨架路網系統的有效補充。

仙女山路工程位于武漢市漢陽區，項目采用PPP建設模式，工程北起龍陽湖北路，南至四新南路，全長3.026km，由漢陽市政和中交二航局共同承建。其中，由漢陽市政建設的1號橋全長485.5米，1號道路全長183.9米。

項目2018年8月開工建設，去年12月22日順利通車。“自仙女山路項目啟動以來，漢陽市政的建設者在管理、安全生產、創新技術等多方面勇擔使命，彰顯了鐵軍風采。”漢陽市政常務副總經理王智高曾在仙女山路通車儀式上表示。

回憶起建設仙女山路的歲月，張晶晶頗為感慨，“涉及水上施工，結構全部在湖里。”他回憶，該項目涵蓋了道路、橋梁、排水、電氣、交通、綠化等多方面內容，工期短、任務重。不僅如此，項目建設范圍內包含數量眾多的藕塘、魚塘和湖區，很多地方土壤含水量大，挖掘機一挖下去全是黑色的淤泥土。

如何克服這些困難?由于是水上作業，空間受限，施工組織及協調難度高。湖上施工作業區域與空間受到限制，通過科學的措施，在湖上搭設鋼棧橋及施工平臺，合理組織施工，鋼圍堰、清淤、打樁、樁基、承臺等實行流水作業，保證了材料的臨時堆放與高效的周轉使用。

“項目工程位于二環邊，途徑居民區，橫跨龍陽湖。”張晶晶說這就對安全文明施工要求特別高，既要保證高質量施工，又要確保施工過程中的安全文明措施到位，項目部通過日常管理措施結合一系列智慧化科技成果解決該難題，例如每道工序都設計張貼了二維碼，掃碼可一目了然工程的關鍵節點及注意事項等信息。

由于橫跨龍陽湖，施工安全性是一項較大的挑戰。“救生圈、救生船隨時待命，臨湖區域還有各項保障措施，一旦有意外發生，可第一時間趕往救援。”張晶晶介紹，還設置了自動感應系統，施工人員一靠近危險區域，就會自動報警，進行語音提醒，“到工程完工，這些救生設備都沒有用過，整個項目‘零安全事故’”。

環保作業，綠色建造定位高。湖上作業，建筑垃圾、構配件、油污及泥漿等易落入龍陽湖中污染湖面水體，施工過程中采用防墜網、隔油溝等措施，配合專人日常巡查監督、定期打撈清運，有效地避免了施工對龍陽湖造成污染。

2020年是仙女山路項目攻堅克難，乘風破浪的一年。去年疫情后，該項目是武漢市首批復工復產項目，如何將失去的時間補回來?是項目部的又一道考驗。

“在復工之前，就提前謀劃，做好各種相關預案。”張晶晶說，為了提高施工效率，對工序時間進行了優化調整，同時在項目上開展勞動競賽，營造出大干快上的生產氛圍，使得項目如期交付。

“仙女山路項目獲評了全國3A綠色工地，是漢陽市政歷史上首批獲評項目之一。”張晶晶說，只要把握住了安全文明施工的準繩，再困難的項目都可攻堅。

02    文化長廊：減少污染預警監控系統實時測  高效生產質量安全實行獎懲制

“出門見綠，馬路都不用過，就可休閑鍛煉。”自去年12月份武昌生態文化長廊工程起點段竣工后，附近水岸國際時代上城的居民都在期待著家門口的“休閑公園”正式開放的那天，“里面還有火車頭，這里以后必定是一個網紅打卡地”。

武昌生態文化長廊(友誼大道-建設十路)PPP項目總長13.41km，建設內容包括景觀工程和配套工程，項目旨在結合武九鐵路搬遷，復合利用土地資源，保留傳承百年歷史文化遺產，激活“老武九鐵路”潛在的巨大文化價值，提升城市景觀品質，改善城區生態環境，打造城市中軸文明景觀帶。

武九鐵路北環線，是許多武漢人記憶中的一條老鐵路，隨著時代發展，它的運輸功能轉移，2018年鐵路開始搬遷，地下建設武九綜合管廊，地上建設武昌生態文化長廊。

據介紹，整個長廊項目分為武昌老城宜居休閑段、武昌濱江人文體驗段及青山生態園林景觀段共三段。4米寬綠道和2米寬人行道貫穿全線，均融入海綿城市設計理念，游客可騎行可步行。

建設內容包括場地鋪裝、慢行系統、景觀綠化、配套建筑、高空棧橋、城市小品、設備配套、夜景亮化等。該項目于去年4月施工建設，力爭在2022年底全部建成，屆時將拆掉圍擋，免費開放整條長廊，兩側城區將完美連接，精致“縫合”城市空間。

自進場施工以來，建設團隊大力執行安全文明標準化建設，施工管理得到了業主、監理和上級監督管理部門的一致好評。項目現場的防塵網覆蓋被選入武漢市建設工地文明施工標準化圖冊;2020年12月入選“江城優秀智慧工地”;今年4月初，被武漢市城鄉建設局評為全市文明施工工地。

4月30日，采訪者來到項目三工區探訪，這里正在修建一萬平方米的地下停車場，正在進行封底工作。“要搶在汛期來臨前完成。”項目安全負責人萬珂告訴記者，整條長廊臨江而建，離江水最近的位置只有百米左右，必須趕在夏季汛期前完成土建施工。

一進入廠區，為避免揚塵，有工作人員在進行灑水作業。場內道路采用硬化方式，裸土全覆蓋。萬珂介紹，在工地內還設置了揚塵預警監測系統，對工地周邊PM2.5和PM10實時監控，安裝霧炮、及噴淋設施，減少對周邊環境的污染。

同時，還采用1.2米高拼裝式防護欄桿對場內進行分區，材料分類別、分規格堆碼整齊，標識醒目。施工現場“四口五臨邊”防護設施全部采用標準化、定型化、工具化，并涂刷黃、黑警示漆。為作業人員提供了一個舒適安全的作業環境。

他介紹，項目還采用了7.5米高圍擋對現場進行全封閉管理，圍擋外懸掛綠色草皮，設置“七牌一圖”，落實管理責任，采用人臉識別配合實名制打卡技術對現場班組進行全面管理，出入口安裝自動沖洗設施防止帶泥上路，設置三級沉淀池循環節約水資源。

據了解，在項目啟動前，為把噪音影響到最小，對施工工藝進行了優化，盡快完成打樁等工作。同時，為取得周邊居民理解，還逐戶上門進行了溝通交流。

“我們以全面加速推進施工質量安全、高效生產為目標。”萬珂介紹，項目部成員明確分工，在搶抓進度的同時，每日針對現場臨時用電、臨邊防護、起重吊裝等問題進行檢查，確保做好施工過程中的安全管控工作。嚴格執行項目經理帶隊檢查制度，形成項目經理總體抓，工區經理具體抓的工作日常，嚴格控制質量、安全管理，牢固樹立安全發展理念，堅決守住安全生產的底線。

為了提高全體人員的工作技能，項目部開展了以“思想工作到位，安全生產到位，質量跟蹤到位，環境整潔到位”為主要內容的“四到位”工作安排，明確了項目生產、質量、安全負責人，加強與對口部門之間的協調溝通。同時，加大了日常巡查力度，對存在的不合規的問題進行處罰。對在競賽中涌現出的先進典型進行獎勵，向其他班組展示學習。

榮譽是對公司的認可，公司將以此為契機，不斷提高管理水平，打造精品優質工程。(劉慶 岳雯雯 文/圖)