借助軍運會道路提升改造契機，今年8月以來，武漢鐘鑫市政建設工程有限公司對陽新路（腰路堤路至攔江路）等4條病害道路改造提升，涉及道路及附屬設施、交通設施、照明及電力箱柜及公共服務設施。

    近日，記者前往現場探訪發現，腰路堤路（攔江路至晴川大道）、陽新路（腰路堤路至攔江路）在本月完成改造，另兩條路有望在明年1月底全部恢復路面。

    井蓋設計充滿漢陽特色

    近日，記者在陽新路（腰路堤路至攔江路）現場看到，該路人行道已完成施工，車行道正待做最后200余米的瀝青面層施工。道路改造施工負責人李鵬說，進場前，該路出現裂縫、網裂、剝落、沉陷問題較多，原有車行道破損較嚴重，需大面積破除原路面重新施做路面基礎結構層，工作量大大增加。

    施工隊伍跑步進場后，交通導流是個問題。記者了解到，該路改造實施長546.643米、寬20米，與希爾頓酒店附近幾條軍運會改造工程“撞期”，恰遇道路陸續或同期實施，既要滿足陽新路內的交通需求，又要滿足小范圍內的區域交通需求，無法采取全封閉施工。

    為按軍運會相關時間節點要求完成施工任務，施工方按照交管批復導流方案，分期、分段進行打圍施工。記者發現，在人行道鋪裝線性控制上還采取十字卡扣，充分體現漢陽區“精致漢陽”理念將施工做細做好。

    陽新路攔江路路口西側有近100米的汽車維修保養商鋪，施工方在此處紅線外特別優化施工，新建了排水溝和瀝青路面，解決了該斷面多年積水和路面破損的情況。

    記者現場了解到，在參考國內外大量井蓋設計方案后，漢陽區設計出了有自己文化特色的井蓋，有的刻上“漢陽樹”等文化符號和圖案，有的連片井蓋噴繪上藝術圖案，有的變身“隱形井蓋”，保證整體環境效果的同時不影響使用。同時，現場設置的防撞柱還采用帶有漢陽韻味圖案的石材防撞柱。

    人行道改造融入海綿理念

    記者看到，每個磚縫之間都要人工填充沙粒，確保磚塊不移位。陽新路（腰路堤路至攔江路）人行道改造方案設計融入海綿城市理念，沙粒勾縫，精益求精……

    李鵬說，陽新路（腰路堤路至攔江路）人行道是按海綿城市標準鋪設，人行道基礎結構都要做很多層：最下面先鋪土工布打底，其后采用20厘米厚透水碎石包裹住滲水管，上鋪15厘米透水水泥混凝土，透水土工布滿包后，上鋪3厘米中粗砂找平層，最后才鋪上仿大理石透水磚。而道路邊緣的站臥石，也是工廠開模定制好后才運到現場施工安放，確保精致。

    此外，該路部分人行道面層采用沙基施工工藝，帶來耳目一新的觀感。據了解，沙基路面顏色可隨意選擇搭配，不需按照傳統施工方式進行人行道步磚的鋪設，只需將混合料倒入后進行碾壓平整,同時又可保證海綿的透水效果，施工較為簡便。在全長772.97.97米的腰路堤路（攔江路至晴川大道）路段，記者發現路面已開始恢復通車，在道口弧形里程的站石采用定制弧形站石，保證了弧線優美。據了解，該路在本月初改造完工。

    另兩條路明年1月完成車行道施工

    龍興東街（龍陽大道至芳草路）、陶家嶺路（龍陽大道至龍珠路）分別涉及改造全長為735.541米、410.358米。記者探訪時注意到，施工方目前正進行分段、機動方式進行施工。

    “陶家嶺和龍興東街因車流量、人流量及道路邊商戶數量較多，預計12月底完成兩條道路的混凝土基層施工。”李鵬介紹，這條兩條路上，電線全部入地，窨井蓋將有意識集中設置，采用隱形鋼隔板讓其盡量“隱身”，預計明年1月底兩條道路完成車行道施工。（轉載自武漢建設網）