26日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從漢陽(yáng)區(qū)建設(shè)局獲悉，位于漢陽(yáng)百威路上的百威橋，將于6月上旬拆除老橋，并在原址加寬重建新橋。新橋?qū)⒂稍鹊碾p向2車道拓寬至4車道，并增加人行通道和天橋，極大改善區(qū)域交通，方便周邊企業(yè)、居民出行。

　　百威橋建于2001年，橋面僅雙向2車道，寬10.5米、長(zhǎng)480米。它跨三環(huán)線，是聯(lián)系黃金口工業(yè)園三環(huán)線東西兩側(cè)交通的主要紐帶。百威橋以西是黃金口工業(yè)園片區(qū)，以東有百威啤酒廠以及漢陽(yáng)最大還建小區(qū)惠民苑等居民區(qū)。

　　近年來，隨著該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，黃金口工業(yè)園區(qū)和四臺(tái)工業(yè)園建設(shè)日益成熟，尤其是百威啤酒廠、金牛管業(yè)及東風(fēng)雷諾等企業(yè)的落戶和發(fā)展，片區(qū)交通流量和交通壓力日益增大，從工業(yè)園往返三環(huán)線的車輛越來越多，狹窄的百威橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需要。

　　漢陽(yáng)區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與東西向的百威路垂直相交的三環(huán)線屬于快速路，地面不設(shè)平交通道，百威橋西側(cè)工業(yè)園的大貨車若要上三環(huán)往漢口方向，無法從地面直行，必須先經(jīng)百威橋上橋，下橋后再調(diào)頭右轉(zhuǎn)上三環(huán)。同時(shí)，百威啤酒廠的物流車輛若要去漢陽(yáng)、沌口方向，也得通過百威橋先上后下，再調(diào)頭右轉(zhuǎn)。因超長(zhǎng)半掛車、物流車輛集中，該橋東側(cè)的調(diào)頭空間較小，早晚高峰下橋處和上橋處經(jīng)常擁堵，一堵就是1個(gè)多小時(shí)。

　　此外，隨著居民小區(qū)增多，若要跨越三環(huán)，要么冒險(xiǎn)翻越三環(huán)線護(hù)欄，要么從百威橋上走。老橋沒有設(shè)計(jì)人行通道，行人、非機(jī)動(dòng)車、大型貨車混行，極易造成安全事故。

　　26日上午10時(shí)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在百威橋東側(cè)的惠民苑小區(qū)附近看到，從橋上下來的12輪半掛車、混凝土攪拌車，與百威啤酒廠的物流車輛都在這一區(qū)域扎堆，上、下橋車輛非常無序。還有不少居民在車流中穿過，步行上橋，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。建一座容量更大的新橋并拓寬地面道路迫在眉睫。

　　施工方武漢天創(chuàng)市政建設(shè)工程公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，6月上旬就將對(duì)百威橋全封閉打圍，進(jìn)行機(jī)械拆除。原地建設(shè)新橋，橋身為鋼筋混凝土，雙向4車道，寬22米，包含17米的機(jī)動(dòng)車道及兩側(cè)各2.5米的人行通道、非機(jī)動(dòng)車通道，橋梁長(zhǎng)度基本維持不變。考慮行人及非機(jī)動(dòng)車過三環(huán)需求，將依附新百威橋在其兩側(cè)修建4座3米寬“L”型人行天橋。惠民苑等小區(qū)居民可直接通過天橋上到百威橋的人行通道。

　　同時(shí)，百威路也將進(jìn)行拓寬升級(jí)。工程西起金花路，東至翠堤路道口，設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)901米(其中包含470米長(zhǎng)的新百威橋)，道路將拓寬至50米。工程涵蓋道路、排水、照明、綠化及交通等配套工程。百威橋東側(cè)落地區(qū)域?qū)⒔ɑ▔綦x帶，拓寬道路，引導(dǎo)車輛有序調(diào)頭通行，緩解擁堵。

　　據(jù)悉，主橋力爭(zhēng)春節(jié)前通車，2018年6月所有配套工程全部完工。目前，該工程兩側(cè)交通導(dǎo)流便道已基本形成，正在進(jìn)行交通導(dǎo)流相應(yīng)配套設(shè)施的安裝調(diào)試工作，為百威橋拆除做最后的準(zhǔn)備。